Гвинтовий насос — це об’ємний роторний насос, і його конструкція залежить від типу (наприклад, одно-гвинтовий, дво-гвинтовий, три-гвинтовий тощо). Гвинтовий насос зазвичай складається з робочого компонента сердечника (гвинтової пари), корпусу насоса, ущільнювального пристрою та опорних компонентів трансмісії. Його структурна конструкція безпосередньо впливає на швидкість потоку, тиск, адаптивність середовища та термін служби насоса.
Основною конструкцією одно-гвинтового насоса (також відомого як мононасос) є ротор-статорна пара, що складається з гвинтового металевого ротора з одною-головкою (гвинта) та пружного статора з дво-спіральною внутрішньою порожниною. Ротор виконує планетарне обертання в порожнині статора, а дві сітки утворюють безперервну герметичну порожнину, що забезпечує осьовий транспорт носія.
Основна структура багато-гвинтового насоса (такого як дво-гвинтовий насос або три-гвинтовий насос) складається з двох або трьох гвинтів із сіткою. Беручи для прикладу три-гвинтовий насос, він зазвичай включає один зовнішній (активний) приводний гвинт і два внутрішні (привідні) гвинти, розміщені всередині прецизійного корпусу насоса (кожуха). Зачеплення шнека та внутрішньої стінки корпусу насоса разом утворюють серію замкнутих спіральних просторів (ущільнювальних порожнин).
На додаток до гвинтового вузла, гвинтові насоси зазвичай включають наступні компоненти: корпус насоса (корпус) для розміщення гвинта та формування границі тиску; ущільнення вала (наприклад, торцеве ущільнення) для запобігання витоку середовища з розширення вала; підшипники для опори валу; і з'єднувальний або передавальний механізм для з'єднання приводного двигуна з валом насоса. Деякі моделі насосів також включають аксесуари, такі як запобіжні клапани та кожухи нагрівання/охолодження.
Сучасні конструкції гвинтових насосів підкреслюють компактність, надійність і простоту обслуговування. Наприклад, вони використовують-монтовані спереду повністю змінні конструкції ущільнювальних картриджів для швидкого обслуговування; міцні повністю-редуктори з нержавіючої сталі з зубчатими колесами, розміщеними між підшипниками для оптимізації навантаження на підшипник і зменшення вібрації та шуму; і конструкції корпусу насоса, які дозволяють обертатися на 180 градусів для зміни напрямків входу та випуску, що підвищує гнучкість встановлення.
